Les engrenages à double hélice conçus pour la transmission de couple élevé dans les machines industrielles

1) Décrits de DLes engrenages à hélice
Du point de vue d'une transmission en douceur pour les véhicules lourds, les engrenages à double hélice comprennent deux segments d'engrenages à hélice disposés symétriquement dans des directions de rotation opposées.Les forces axiales des deux dents hélicoïdales s'annulent mutuellementIls servent de composants essentiels dans les systèmes de transmission des équipements lourds.
 

2) LeCaractéristiquesde DLes engrenages à hélice

caractérisé par une répartition symétrique du profil dentaire en forme de V, sans manche d'espacement intermédiaire séparée (ou disposant d'une manche d'espacement étroite),et deux sections de dents hélicoïdales ayant des angles d'hélice égaux dans des directions opposéesLes avantages sont les suivants: premièrement, les forces axiales d'auto-équilibrage éliminent le besoin de structures de positionnement axiales supplémentaires, réduisant ainsi les charges de roulement et allongeant la durée de vie du système de transmission;deuxième, une capacité de charge élevée avec une surface de contact des dents 40% à 60% plus grande que les engrenages à éperons équivalents et 20% à 30% plus grande que les engrenages à hélice unique, permettant une transmission de couple exceptionnellement élevé;TroisièmementEn revanche, la transmission est plus fluide, avec un processus d'engagement progressif qui se traduit par un impact minimal, une faible vibration et des niveaux de bruit de fonctionnement de 10 à 15 dB inférieurs à ceux des engrenages d'entraînement.La rigidité de la structure est excellente., avec la conception de la dent symétrique réduisant la déformation de l'engrenage et permettant l'adaptation à un fonctionnement lourd prolongé.
 

3) Les avantages de DLes engrenages à hélice

Convient pour les équipements lourds nécessitant une transmission de couple élevé et un fonctionnement en douceur,comme les principaux systèmes d'entraînement des grands laminoirs (transmettant des milliers à des dizaines de milliers de mètres de Newton de couple), les mécanismes de réduction des concasseurs miniers, les boîtes de vitesses des moteurs principaux des navires, les composants de transmission des grands groupes électrogènes, les engrenages d'entraînement des machines de construction lourdes (par exemple, les grues à rampe),et systèmes de transmission pour les fours rotatifs de ciment.Je suis désolée.