Du point de vue de la performance en matière de charge, l'arbre de transmission est un composant central spécialement conçu
pour diverses conditions de charge, combinant à la fois la transmission par engrenages et les capacités de support de charge de l'arbre.
Il peut simultanément résister à des charges composites comprenant le couple, les forces radiales et les forces axiales.
Sa caractéristique déterminante est l'adaptation optimale de la résistance de l'arbre et de la rigidité des engrenages. La capacité de charge peut être améliorée
grâce à l'optimisation structurelle (par exemple, l'épaississement du diamètre de l'arbre, l'incorporation de nervures de renfort). Les principaux avantages
comprennent une résistance robuste aux surcharges, une grande stabilité opérationnelle et une adaptabilité aux conditions complexes telles que les charges d'impact
et les charges variables. Il offre également une durée de vie prolongée, minimisant les défaillances prématurées causées par des inadéquations de charge.
Les paramètres de conception—y compris le diamètre de l'arbre, le module d'engrenage et la largeur des dents—sont déterminés par des calculs mécaniques
basés sur les conditions de charge réelles (couple maximal, forces radiales, forces axiales). Le forgeage intégral et le traitement thermique de trempe/revenu
améliorent la résistance globale des composants. Pendant le fonctionnement, les engrenages supportent les forces radiales et le couple générés par l'engrènement,
tandis que l'arbre transmet le couple aux composants suivants tout en supportant les charges radiales et les forces de positionnement axial,
assurant une transmission stable sous des charges combinées.
Fréquemment utilisé dans les équipements soumis à des charges lourdes et à des conditions de charge complexes, tels que : Arbres d'engrenage dans les transmissions de chargeuses
pour les engins de chantier ; Arbres d'engrenage d'entraînement dans les concasseurs miniers ; Arbres d'engrenage intermédiaires dans les systèmes de propulsion marine ;
Arbres d'engrenage d'entraînement dans les grands laminoirs.
Paramètre | Spécification |
---|---|
Fabriqué sur mesure | Disponible |
Type de profil d'engrenage | Gleason |
Procédé de fabrication | Rodage d'engrenage |
Rodage des dents | Inclus |
Module (M) | Personnalisé |
Nombre de dents (Z) | Personnalisé |
Angle de pression (α) | Personnalisé |
Angle d'hélice | Personnalisé |
Grade de précision | Grade ISO 6 |
Traitement thermique | Cémentation |
Dureté de surface | 58-62HRC |
CHINE/GB | ISO | ГОСТ | ASTM | JIS | DIN |
---|---|---|---|---|---|
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XГT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/40XHMA | 4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/36NiCrMo4 | |
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
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