La méthode de lubrification des engrenages industriels affecte directement leur efficacité opérationnelle, leur niveau d'usure et leur durée de vie.Les méthodes de lubrification les plus courantes sont les suivantes::

1. lubrification par éclaboussures (lubrification par bain d'huile)

a) Principe: la pièce d'engrenage est immergée dans l'huile de lubrification et, lorsqu'elle tourne, elle pousse l'huile à éclabousser la surface de maillage et d'autres pièces.

b) Scénarios applicables:

- Les petites et moyennes boîtes de vitesses fermées (réducteurs, boîtes de vitesses).

- Vitesse de rotation modérée (habituellement vitesse linéaire < 12 m/s).

c) Avantages: structure simple, entretien facile, faible coût.

d) Inconvénients: la mousse se forme facilement à grande vitesse et la température de l'huile peut augmenter.

2. lubrification par circulation forcée (lubrification par injection sous pression) 

a) Principe: après avoir pressurisé l'huile de lubrification à travers la pompe à huile, elle est directement pulvérisée dans la zone de maillage des engrenages par l'intermédiaire de la buse.

b) Scénarios applicables:

- engrenages à grande vitesse et lourds (par exemple, boîtes de vitesses éoliennes, engrenages de laminoirs).

- Les équipements de fonctionnement à grande ou haute température.

c) Les avantages:

- Bon effet de refroidissement, adapté aux conditions de travail à grande vitesse et à forte charge.

- Un contrôle précis du volume d'huile réduit le frottement et l'usure.

d) Inconvénients: Le système est complexe et nécessite des pompes à huile, des filtres et des appareils de refroidissement.

3. lubrification par brouillard d'huile  

a) Principe: utiliser de l'air comprimé pour atomiser l'huile de lubrification et former de minuscules gouttelettes d'huile pulvérisées sur la surface du train.

b) Scénarios applicables:

- engrenages à grande vitesse (vitesse linéaire > 15 m/s).

- températures élevées ou situations où la lubrification par éclaboussures est difficile.

c) Les avantages:

- volume d'huile contrôlé, réduisant la chaleur par friction et la consommation d'énergie.

- Convient pour les engins ouverts (comme certains gros équipements miniers).

d) Inconvénients: nécessite un système d'air comprimé, coûts d'entretien élevés.

4. lubrification par graisse (lubrification par graisse)

a) Principe: on utilise une graisse semi-solide qui est remplie par lubrifiants manuels ou automatiques.

b) Scénarios applicables:

- Les engrenages qui fonctionnent à basse vitesse, avec des charges lourdes ou de façon intermittente (par exemple, grues, engrenages d'excavatrice).

- Mauvaise étanchéité ou changement d'huile fréquent.

c) Les avantages:

- Une bonne étanchéité pour empêcher les contaminants d'entrer.

- Longues périodes d'entretien dans des environnements difficiles (poussière, humidité par exemple).

d) Inconvénients: mauvaise dissipation thermique, facile à perdre ou à carboniser à grande vitesse.

5Lubrification par goutte à goutte 

a) Principe: goutte à goutte l'huile de lubrification lentement dans la surface de l'engrenage à travers une coupe ou un goutte-à-goutte.

b) Scénarios applicables:Les engrenages ouverts pour les vitesses faibles et les charges légères (par exemple, certaines chaînes motrices, petites machines).

c) Avantages: simple et économique, adapté aux besoins de lubrification de petite taille.

d) Inconvénients: contrôle instable de l'huile, gaspillage facile ou lubrification insuffisante.

6. lubrification solide (conditions particulières)

a) Principe: utiliser du graphite, du disulfure de molybdène et d'autres lubrifiants solides pour revêtir ou intégrer la surface de l'engrenage.

b) Scénarios applicables:

- Environnements extrêmes (haute température, vide, forte corrosion).

- les situations où les lubrifiants liquides ne peuvent pas être utilisés (comme certains engins aérospatiaux).

c) Avantages: résistance à haute température, résistance à la corrosion, absence de risque de fuite.

d) Inconvénients: coefficient de frottement élevé et capacité de roulement limitée.

La méthode de lubrification des engrenages industriels doit être choisie en fonction de la vitesse de rotation, de la charge, de l'environnement de travail et du coût de maintenance.mais prolonge également de manière significative la durée de vie des engrenagesLa vérification régulière de l'état de l'huile (comme la viscosité, la contamination) et son remplacement à temps sont essentiels pour assurer une lubrification efficace.